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浅析数控双头车床的主轴装配结构

文章作者:昌隆数控 发布时间:2021-07-31 10:52:56 浏览次数:0

  数控双头车床因为它的智能化及生产效率高等优点,被广泛使用于工厂车间。其中主轴是其主要的零部件,本文章就为您分析一下主轴的装配结构。


数控双头车床


  数控双头车床的主轴为空心阶梯轴。主轴内孔用于在空载时通过长杆和钢杆,也可用于通过气动、电动和液压夹紧装置。主轴前端的锥形孔为90mm公制,用于安装套筒和前端。有时也可安装心轴,利用锥面的摩擦力直接带动心轴与工件旋转。主轴后端的锥形孔为加工孔。

  数控双头车床的主轴安装在三个支架上。前支撑采用三个滚动轴承,前部为C级精度型3182124k双列圆柱滚子轴承,用于承受径向力。该类轴承具有刚性好、精度高、体积小、承载能力大等优点。后支撑采用一对7020ACTA/P5DBB型向心推力轴承。主轴支架对数控双头车床主轴的工作精度和刚性影响很大,数控双头车床厂家的主轴轴承需要在无间隙(或轻微过盈)的情况下运行,这有直接影响。机床的加工精度,因此主轴轴承的间隙需要定期调整。

  数控双头车床的轴承间隙调整方法是先松开刀尖调整螺母的锁紧螺丝,再拧紧调整螺母,此时3182124k型的内圈相对向右移动。由于主轴圆锥轴承的内圈很薄,而且内圈的锥度与主轴的圆锥一样为112,因此内圈在轴向移动的同时沿径向弹性膨胀,使径向可调轴承的间隙或预紧度适当调整后,拧紧调整螺母和锁紧螺钉。

  主轴径向跳动和玻璃跳动的公差为零。数控双头车床主轴的径向跳动影响加工表面的圆度和同心度,轴向跳动影响加工端面的平面度和螺距精度。一般情况下,如果主轴的跳动量超过允许值,只需适当调整前支架的间距,即可将主轴的跳动量词调整到允许值。后轴承要按要求调整。

  数控双头车床主轴前后支架的润滑由润滑油泵提供,通过进油口对轴承进行完全润滑,并带走轴承运行时产生的热量。前后支架采用油槽密封,防止油污。即在前螺母和后支撑套的外表面上有一个截面呈锯齿状的环形槽。随着搁板的旋转,离心力使油沿斜面(向箱体内部)进入法兰的接油槽,油通过回油孔流到箱体底部,再回到箱体底部。


数控双头车床


  数控双头车床的主轴使其生产运作过程中的一个主要零部件,它关乎着生产效率的高低,所以,需要对其结构配件有一定的了解,定期维护,延长使用寿命。

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