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双头数控车床导轨的四种类型

文章作者:昌隆数控 发布时间:2021-07-29 10:29:23 浏览次数:0

  双头数控车床制造商比较关心的是其数控车床的精度、刚度和寿命,而很少关注导轨系统。但是,导轨为数控车床中功能的实现奠定了稳定的基础。不同类型的数控车床零件使用控制轴来移动指定的导轨,数控车床设计者根据数控车床的类型和用途选择不同类型的导轨系统。


双头数控车床


  导轨的分类

  双头数控车床制造商致力于确保导轨安装的精度。导轨加工前,对导轨和工作部件进行时效处理,去除内应力。划伤是保证导轨精度和延长使用寿命的常用工艺方法。

  1. 直线导轨

  新的导轨系统使数控车床能够实现高进给率,对于相同的主轴转速,快速进给是直线导轨的一个特点。直线导轨和平面导轨一样,有两个基本要素。一个是作为导向的静止元件,另一个是移动元件。床身或立柱的少量刮削对于保证数控车床的精度是必不可少的,安装通常也比较简单。

  直线导轨的动静元件之间没有中间介质,而是有一个滚动的钢球。轧制的钢球适用于高速运动,摩擦系数小,灵敏度高,能满足数控车床刀架、车架等运动部件的工作要求。

  如果工作时间过长,钢球开始磨损,施加在钢球上的预紧力开始减弱,降低数控车床工作部件的运动精度。需要更换导轨支架或更换导轨以保持初始精度。泰豪机械是公司主营产品有回转中心、丝杠、数控车床主轴、轴加工、高精度刀架、刀架、弹性夹头、非标件加工及数控车床适配器,预加载功能。该系统已经失去其准确性,务必更换滚动元件。

  2. 直线滚柱导轨

  直线滚子导轨系统是平面导轨和直线滚子导轨的组合,滚子安装在平行导轨上,滚子代替钢球来承载数控车床的运动部件。优点是接触面积大,承载载荷大,灵敏度高。在床身末端,在平面导轨的上侧面和侧面放置支架和滚轮,在工作部分与数控车床内表面之间设置楔形板,以达到高精度。支架楔形板的工作原理与斜铁类似,使支架侧面施加预紧力,工作部件的重量作用在支架上表面。通过调整作用在导轨系统上的预紧力来补偿楔形板损失的功能是中大型数控车床广泛使用的功能,因为它对CNC指令敏感,承受大载荷。该系统比传统的平面导轨更能承受高速运转,提高数控车床的性能。

  3. 镶钢导轨

  数控车床上比较常用的导轨形式是镶嵌钢导轨,使用历史悠久。镶嵌钢轨是轨道系统的固定元件,横截面为矩形。它可以水平安装在数控车床的床身上,也可以与床身一起铸造成一个整体,分别称为镶钢或一体式。镶钢导轨采用钢材制成,经过硬化和抛光处理。硬度达洛氏60度以上,用螺丝或粘合剂(环氧树脂)将钢镶嵌导轨贴在数控车床床身或划痕立柱的粘接面上,以保证导轨的平整度。这种形式维护和更换方便简单,很受维修人员的欢迎。

  4. 滑轨

  现有导轨的发展首先以滑动元件和导轨的形式展示。滑动导轨的一个特点是在导轨和滑动部件之间使用了介质。

  液压系统广泛应用于许多铁路系统。液压导轨就是其中之一,当施加压力时,液压油进入滑动元件的凹槽,在导轨和滑动元件之间形成油膜,使导轨和运动元件分离,大大减少了在导轨和移动元件之间的摩擦。静压导轨对大载荷非常有效,对偏心载荷有补偿作用。钛机械是公司的主要产品,有回转中心、螺丝、数控车床主轴、轴加工、高精度刀架、刀架、弹性夹头、非标件加工和数控车床适配器!例如:大型砂箱到被加工到数控车床行程末端时,杆导轨增加油压,使导轨准确保持水平载荷状态。一些卧式镗铣床使用该技术来补偿深孔加工过程中的主轴转速下降。

  油介导轨有动压导轨,动压导轨和静压导轨的区别在于油不是在压力作用下运行的,它是利用油的粘度来防止油之间的运动。运动元件和导轨的直接接触具有节省液压油泵的优点。

  空气也可用作运动元件与导轨之间的介质,有气动静导轨和气动动导轨两种,其工作原理与液压导轨相同。

  要想确保导轨系统的使用寿命,保养很重要。导轨是保证双头数控车床准确性的零件之一,车间粉尘污染量大,但导轨油无法做到完全防尘。因此,用户应定期检查和维护。直线导轨和直线滚柱导柱需要定期润滑,许多直线导轨系统的钢球和滚柱都装有油脂接头,用于与支架连接。无论采用何种导轨系统,保持滚动体良好的润滑,都可以减少导轨系统的磨损,保证双头数控车床的精度。

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